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所有型號(hào)的氣彈簧的作用原理是一樣的,即不需維修、自我封閉的系統(tǒng),充填帶有壓力的氮?dú)?,氮?dú)庠谏w子關(guān)閉時(shí)通過(guò)活塞上的節(jié)流孔流出。這樣可以提供確定的活塞進(jìn)入速度,并能確保制動(dòng)。
在活塞移出時(shí),終端位置充填的油可能導(dǎo)致軟著陸。由于此種原因,終端減振只有在活塞桿向下安裝氣彈簧時(shí)才起作用。在系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)氮?dú)饣亓鳎⒅С指綆У氖謩?dòng)操作。據(jù)公司介紹,和其他減振方法相比,這種減振方案特別好的可調(diào)節(jié)性主要表現(xiàn)在氣彈簧分別填充氮?dú)獾目赡苄?。公司介紹說(shuō),充氮可以根據(jù)需要由用戶在現(xiàn)場(chǎng)或在生產(chǎn)中進(jìn)行。
對(duì)于造船工業(yè)中用于艙門升高或放出救生艇用的氣彈簧的制造,公司主要使用V4A不銹鋼。與V2A合金不同的是,鉬含量較高的V4A是一種耐腐蝕和耐海水浸蝕的不銹鋼。在抗外界環(huán)境影響的堅(jiān)固性等方面,公司所有型號(hào)的不銹鋼氣彈簧也都表現(xiàn)出其優(yōu)良的性能,多年來(lái)贏得了許多用戶的信任。其設(shè)計(jì)的使用壽命為10萬(wàn)次行程,這相當(dāng)于汽車制造業(yè)要求的兩倍。
用戶使用相應(yīng)的配件,可以自己在機(jī)器和裝置中安裝氣彈簧。公司可以提供包括活塞桿、導(dǎo)向軸承、殼體和底板等在內(nèi)的所有連接件的不銹鋼制造的型號(hào)。
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